这种行为危险却难禁止，上海地铁宣布集中劝导整治！“坐下来”的事还得坐下来谈

近日，上海地铁部分线路车厢内

出现的“小板凳”现象

引发广泛关注

尤其在早高峰时段

乘客在车厢中使用小板凳就座

不仅占用有限的车厢空间

阻碍乘客正常通行

还带来安全隐患

而在使用“小板凳”的线路中

9号线、11号线是“重灾区”

记者检索发现，上海地铁方曾多次通过官方微博、微信发布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”。

但即使地铁部门多次提醒，“板凳族”在地铁中依旧层出不穷。

在社交平台以“上海地铁板凳族”为关键词进行检索，可以看到很多网友发文吐槽，且集中发生在11号线、9号线。

社交平台上对于“板凳族”的吐槽

此前，早高峰期间，记者多次乘坐从花桥驶向迪士尼的11号线列车，发现每辆都有乘客自带小板凳，还有不少乘客直接坐在地上。

他们大多坐在车头尾车厢的边边角角，也有一些坐在了车厢之间的连接处。还有不少乘客坐在了随身携带的行李上，甚至直接坐在了地上，有的闭目养神，有的掏出电脑工作……

11号线线路长，站点多，成为“板凳族”的重灾区。尤其从花桥出发的列车，很多乘客通勤时间超过1小时，却全程没有位置坐，因此只好选择小板凳。

一位携带小板凳的乘客告诉记者，他从花桥出发，工作地点在徐家汇，11号线“常年”没有座位，如果不带小板凳的话身体实在吃不消。

那么， “板凳族” 能管管吗？

上海地铁出手

集中劝导 “小板凳” 行为

为有效治理这一现象，规范乘车秩序，保障广大乘客的出行安全，上海地铁多部门积极行动，全面开展专项整治工作。

自6月6日至10日的工作日早高峰期间，11号线嘉定站区联合公司质安部执法中二中队，针对 “小板凳” 问题展开集中宣传劝导行动。

由执法队员、车站工作人员及志愿者组成的联合行动小组，将工作重点聚焦于客流量较大的嘉定新城站和南翔站。他们采取定点值守与跟车巡视相结合的方式，对在列车首、尾车厢使用小板凳的乘客进行耐心劝导。

工作人员向乘客详细说明在拥挤车厢内使用小板凳可能引发的多重风险，如在紧急情况下严重影响疏散效率，极大增加乘客之间意外碰撞、绊倒摔伤的几率等。对于部分心存疑虑的乘客，工作人员结合过往发生的安全警示案例，进行深入讲解，助力乘客充分认识此类行为的潜在危害。

与此同时，9号线也同步开展“地铁小板凳”专项整治行动。

在工作日早高峰时段，松江新城站至九亭站区段加大车厢广播宣传力度，持续提醒乘客请勿在车厢内使用小板凳，注意乘车安全；车厢内的乘客显示屏滚动播放相关宣传视频，强化宣传效果。此外，佘山站、泗泾站、九亭站在工作日早高峰时段，于站台增派志愿者，重点关注列车头部及尾部车厢门口区域，及时劝阻使用小板凳的行为。

早高峰期间，车站工作人员、地铁执法人员与志愿者登上列车，向使用小板凳的乘客耐心解释安全隐患，执法人员还协助乘客收起小板凳。在工作人员的耐心劝导下，多数乘客了解危害后表示理解，主动配合整治工作，收起小板凳改为站立乘车；对于个别仍有疑问的乘客，执法人员逐一进行耐心细致的解答。

经过近期高强度、有针对性的宣传劝导，乘客的安全意识和文明乘车意识明显提升。然而，治理 “小板凳” 行为，营造安全、顺畅、文明的乘车环境并非一蹴而就，也不是某一方能够单独完成的任务。

“板凳族”屡禁不止的原因

通勤需求：11号线连接嘉定、昆山花桥等远郊与上海市中心，线路长、站点多，大量乘客需每日长途通勤（超1小时）却全程没有位置坐，有的乘客认为自带小板凳可提高乘车舒适度，实属无奈之举。

规则模糊：现行的《上海市轨道交通乘客守则》并未明确禁止携带折叠椅，运营方只能通过“倡导”的方式，期待乘客自觉遵守不带小板凳的要求，缺乏硬性规范和管理依据。

管理难度大：上海地铁客流量大，管理力量有限，难以对所有使用小板凳的乘客进行有效劝阻和管理。

网友热议

有网友认为带小板凳上地铁可以理解

不影响他人就行

还有网友觉得有的人太娇气了

很多网友建议增加运力

增设板凳车厢

或者增加惩罚机制